БАКУ /Trend/ - Всемирный банк определил три приоритетных инфраструктурных проекта для развития Среднего коридора в Азербайджане.

Как говорится в отчете Всемирного банка "Интеграция: передовая торговая логистика вдоль Транскаспийского транспортного коридора", в перечень вошли проекты по модернизации и дальнейшему расширению железнодорожной линии Баку - Алят - Беюк-Кясик, а также созданию национальной сети сухих портов.

Первым проектом является завершение текущей модернизации железнодорожной линии Баку - Алят - Беюк-Кясик. В банке отмечают, что данная линия формирует основу Среднего коридора в Азербайджане. В настоящее время на линии проводится модернизация, включая внедрение новой системы электрификации и обновление системы сигнализации.

Ориентировочная стоимость проекта составляет 260 миллионов долларов. Проект находится на стадии реализации и относится к краткосрочным инвестиционным приоритетам. Участие частного сектора не предусмотрено.

Вторым приоритетным направлением является развитие национальной сети сухих портов. Проект предусматривает создание новых сухих портов в районе пункта пропуска Беюк-Кясик для обслуживания черноморского и турецкого направлений Среднего коридора, в Баку - в качестве расширенного шлюза Бакинского порта и в поддержку Среднего коридора, а также южного логистического узла для поддержки предлагаемого нового маршрута ТМТМ через Азербайджан и Армению до Карса.

Ориентировочная стоимость проекта оценивается в 300 миллионов долларов. Проект находится на стадии предварительного технико-экономического обоснования (Pre-FS), относится к краткосрочному горизонту и предполагает участие частного сектора совместно с ЗАО "Азербайджанские железные дороги" .

Третьим проектом является увеличение пропускной способности железнодорожной линии Баку - Алят - Беюк-Кясик в перспективе.

Согласно оценке Всемирного банка, в 2030-х годах на линии, вероятно, потребуются дальнейшее расширение и модернизация для обеспечения роста объемов перевозок по Среднему коридору.

Ориентировочная стоимость проекта составляет 600 миллионов долларов. Он находится на стадии предварительного технико-экономического обоснования и относится к среднесрочным инвестиционным проектам. Участие частного сектора не предусмотрено.

Таким образом, совокупный ориентировочный объем инвестиций по трем указанным проектам составляет 1,16 миллиарда долларов.